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3 avril 2012 2 03 /04 /avril /2012 15:46

Hydrochel.jpg

 

Deux planches à voiles récupérées

Un chariot paramoteur

Ainsi naissait l'HYDROCHEL

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29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 14:31

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Cintrage des lisses après mouillage

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29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 14:26

2012-Mediatheque-de-Miramas-Conferences.jpg

 

Mardi 17 avril à 18h30 à la médiathéque de Miramas

Venez nombreux

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22 mars 2012 4 22 /03 /mars /2012 18:58

VITROLLES-21-3.jpg

 

Vous pouvez voir la structure des ailes:

Longeron en alliage d'aluminium 100x50x2

Nervures en polystyrène extrudé renforcées par du contreplaqué aviation de 6/10

Bord d'attaque et bord de fuite en composite

Saumons en composite ( nous avons les moules)

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16 mars 2012 5 16 /03 /mars /2012 09:11

hydrochel.jpg

 

Il y a dix ans le prototype de l'HYDROPOUCHEL ( monoplace) sur l'Etang de Berre

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14 mars 2012 3 14 /03 /mars /2012 11:10

canard-hf.jpg

 

 

Les jeunes ont finis les vacances et le beau temps est de la partie

La construction redémarre

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24 janvier 2012 2 24 /01 /janvier /2012 13:44

pilotready.jpg

link

 

L'HYDROCHEL TWO fait suite à une longue lignée de machines que vous pouvez découvrir sur wwww.pouchel.com

 

 

100_1892.jpg

100_0803.jpg

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24 janvier 2012 2 24 /01 /janvier /2012 12:55

hydrochel2.jpgHYDROCHEL-TWO-001.jpg

 Etude en partenariat avec les jeunes de l’IFSAP de Vitrolles ( formation BTS pour des jeunes destinés aux Bureau d’études)  les plans pour la construction sont en fin d’élaboration

Construction avec des jeunes du Lycée Mendès France de Vitrolles de l’HYDROCHEL TWO hydravion ULM biplace, avec coque en bois et ailes construite  suivant la technologie mise au point sur les précédentes machines.

Les longerons des ailes sont en profilé aluminium du commerce et de dimension courante, c'est-à-dire d’un prix abordable.

Les longerons recoivent des nervures en mousse découpée dans des plaques de STYRODUR , renforcé par du contreplaqué de 6/10 .

L’ensemble reçoit en final un entoilage DACRON, classique en aviation.

Le fuselage est réalisé en bois ; il comporte des lisses et des cadress recouverts de contreplaqué marine de 3 et 6 mm.

La flottabilité sera assuré par des blocs de polyestyrène et l’ensemble recevra au final une stratification en verre epoxy afin d’assurer l’étanchéité de la coque

Les jeunes de l’IFSAP participerons à la construction  avec les bénévoles des Ailes Libres et les jeunes du Lycée Mendès France.

Ce projet a tout le soutien de la FFPLUM et du comité régional

A terme l’HYDROCHEL TWO volera sur l’Etang de Berre et renouera avec l’histoire commençé le 28 mars 1910 ou le premier hydravion au monde a décollé de l'étang de Berre ( le Canard d'Henri Fabre).

 

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24 janvier 2012 2 24 /01 /janvier /2012 12:44

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